Hà Nội yêu cầu Grab, Be, Xanh SM thống kê số lượng xe công nghệ

Sự phát triển của các nền tảng gọi xe đang làm thay đổi đáng kể phương thức tổ chức vận tải hành khách tại Hà Nội. Cùng với sự thuận tiện của công nghệ, một yêu cầu mới đặt ra đối với cơ quan quản lý là phải nắm được quy mô thực tế của phương tiện và doanh nghiệp đang hoạt động trên nền tảng số.

Hà Nội yêu cầu Grab, Be, Xanh SM thống kê số lượng xe công nghệ. (Ảnh minh họa)

Hà Nội muốn biết có bao nhiêu đơn vị, bao nhiêu xe đang hoạt động

Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Công ty cổ phần Be Group (Be), Công ty TNHH Grab (Grab Việt Nam) và Công ty cổ phần Di chuyển xanh và thông minh (Xanh SM) rà soát, thống kê các đơn vị kinh doanh vận tải đang sử dụng nền tảng ứng dụng gọi xe công nghệ của mình trên địa bàn thành phố. Động thái này được thực hiện sau khi Sở Xây dựng nhận được văn bản số 5170/CĐBVN-QLVT của Cục Đường bộ Việt Nam về việc đề nghị cung cấp thông tin về các đơn vị kinh doanh vận tải qua ứng dụng công nghệ.

Điểm đáng chú ý trong yêu cầu lần này là Hà Nội không chỉ đề nghị cung cấp tên các doanh nghiệp. Be, Grab Việt Nam và Xanh SM phải thống kê số lượng phương tiện tham gia hoạt động của từng đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn.

Danh sách tối thiểu phải thể hiện hai nhóm thông tin gồm tên đơn vị kinh doanh vận tải và số lượng phương tiện tham gia hoạt động. Qua đó, cơ quan quản lý có thể hình dung rõ hơn quy mô phương tiện đang được tổ chức, kết nối và khai thác thông qua các nền tảng gọi xe công nghệ phổ biến tại Hà Nội.

Đối với những đơn vị kinh doanh vận tải khác trên địa bàn, Sở Xây dựng yêu cầu cung cấp tên ứng dụng công nghệ mà doanh nghiệp đang sử dụng để phục vụ hoạt động vận tải. Phạm vi thông tin không chỉ giới hạn ở các ứng dụng gọi xe mà có thể bao gồm website bán vé, ứng dụng do doanh nghiệp tự phát triển hoặc các nền tảng công nghệ khác.

Các đơn vị phải gửi báo cáo về Sở Xây dựng Hà Nội thông qua Phòng Quản lý vận tải trước ngày 18/8/2026, đồng thời gửi kèm file Excel theo địa chỉ email được nêu trong văn bản.

Như vậy, đợt rà soát lần này hướng tới việc hình thành một bức tranh dữ liệu cụ thể hơn về hoạt động vận tải trên nền tảng công nghệ, doanh nghiệp nào đang tham gia, sử dụng nền tảng nào và có bao nhiêu phương tiện đang được khai thác.

Vận tải công nghệ phát triển, dữ liệu quản lý phải theo kịp

Grab, Be, Xanh SM và nhiều nền tảng khác đã trở thành một phần quen thuộc trong hoạt động đi lại, vận chuyển hành khách tại Hà Nội. Khi một chuyến xe được đặt qua ứng dụng, hoạt động vận tải không còn diễn ra đơn thuần giữa hành khách và phương tiện, mà có sự tham gia đồng thời của đơn vị kinh doanh vận tải, phương tiện, lái xe và nền tảng công nghệ.

Mô hình này tạo ra lượng dữ liệu lớn trong quá trình vận hành, nhưng đồng thời cũng đặt ra yêu cầu đối với cơ quan quản lý phải xác định được quy mô thực tế của thị trường. Có bao nhiêu doanh nghiệp đang tham gia? Bao nhiêu phương tiện đang hoạt động? Những phương tiện đó được kết nối thông qua nền tảng nào? Đây là những dữ liệu có ý nghĩa đối với việc theo dõi và quản lý hoạt động vận tải trên địa bàn.

Trong bối cảnh đó, việc Hà Nội yêu cầu các nền tảng lớn thống kê số lượng đơn vị vận tải và phương tiện có thể xem là bước bổ sung dữ liệu cần thiết cho công tác quản lý. Thay vì chỉ nhìn hoạt động vận tải từ phương tiện trên đường, cơ quan quản lý có thêm cơ sở để tiếp cận thị trường từ chính các nền tảng công nghệ đang tổ chức và kết nối dịch vụ.

Đáng chú ý, văn bản của Sở Xây dựng trong đợt rà soát này tập trung vào thống kê, rà soát và cung cấp thông tin, chưa đặt ra yêu cầu xử lý vi phạm hay áp dụng chế tài đối với các đơn vị, phương tiện.

Sau khi dữ liệu được tổng hợp, cơ quan quản lý sẽ có thêm cơ sở để xác định quy mô vận tải qua ứng dụng công nghệ trên địa bàn Hà Nội, phục vụ công tác theo dõi, quản lý và phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam trong thời gian tới.

Với tốc độ phát triển của vận tải công nghệ, việc xây dựng và cập nhật dữ liệu không chỉ có ý nghĩa thống kê. Đây còn là nền tảng để cơ quan quản lý theo kịp những thay đổi của thị trường, từ đó tổ chức quản lý hoạt động vận tải sát với thực tế hơn trong môi trường ngày càng được số hóa.