Huyền thoại 911 tái xuất: khi "Entry-level' không còn là khái niệm cơ bản

Porsche Macan EV 2024 sẽ có công suất lên tới 603 mã lực

Xe ô tô đầu tiên của Xiaomi đã được tiết lộ: Giống hệt Porsche Taycan

Lần đầu tiên khán giả chứng kiến dàn siêu xe của James Bond hội tụ

Ảnh: nghenhinvietnam

Cao cấp từ những phiên bản "thấp nhất"

Trong thế giới siêu xe, không nhiều thương hiệu có thể tự hào khi ngay cả phiên bản tiêu chuẩn của họ cũng được coi là đỉnh cao công nghệ. Porsche là một trong số đó, và 911 Carrera mới, dù là bản "entry-level" vẫn khiến giới mộ điệu phải trầm trồ khi xuất hiện tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam cuối tuần qua.

Đánh dấu sự trở lại của dòng 911 với phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift), Porsche Việt Nam đã tổ chức sự kiện triển lãm đặc biệt tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam vào ngày 22 và 23 tháng 3 năm 2025. Đây cũng đồng thời là sự kiện ra mắt của phiên bản facelift dòng 911, thường được gọi là 992.2 để phân biệt. Vì vậy Porsche đã đem tới 2 chiếc 911 Carrera 992.2 ở cả biến thể mui kín lẫn mui trần để trưng bày.

Porsche 911 Carrera 992.2 mui kín và mui trần. Ảnh: nghenhinvietnam

Không gian nghệ thuật của bảo tàng dường như là một lựa chọn phù hợp để trưng bày những chiếc xe thể thao huyền thoại này, nơi khách tham quan có thể chiêm ngưỡng từng đường nét thiết kế tinh xảo của 911 Carrera như những tác phẩm nghệ thuật công nghiệp đích thực.

Thiết kế tinh gọn: Khi "ít hơn" lại trở thành "nhiều hơn

Triết lý thiết kế của Porsche luôn hướng đến sự tinh giản, và 911 Carrera 992.2 là minh chứng hoàn hảo. Những thay đổi bên ngoài tưởng chừng nhỏ nhặt nhưng lại tạo nên diện mạo hoàn toàn mới cho biểu tượng đã tồn tại hơn 60 năm.

Ảnh: nghenhinvietnam

Phần đầu xe nổi bật với cản trước được thiết kế lại, đặc trưng riêng cho từng biến thể. Đèn pha LED ma trận giờ đây trở thành tiêu chuẩn, với bốn điểm sáng LED đặc trưng tạo nên nhận diện thương hiệu không thể nhầm lẫn. Các cảm biến hỗ trợ lái được tinh tế ẩn sau bề mặt bóng bẩy dưới biển số, tạo nên vẻ ngoài sạch sẽ và liền mạch.

Ảnh: nghenhinvietnam

Đặc biệt, Porsche cung cấp tùy chọn đèn pha LED ma trận HD với hơn 32.000 điểm sáng, có khả năng chiếu xa tới 600 mét trong khi vẫn đảm bảo không gây chói mắt cho các phương tiện khác. Hệ thống này còn cung cấp các chức năng bổ sung cải tiến như đèn vào cua linh hoạt phụ thuộc vào chế độ lái xe, độ sáng làn đường, đèn chiếu sáng công trường và nút thắt cổ chai - những tính năng thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe cao cấp.

Ảnh: nghenhinvietnam

Phần đuôi xe được cách tân với dải đèn hậu vòng cung tích hợp logo "PORSCHE", tạo cảm giác rộng và sâu hơn. Lưới tản nhiệt sau với 5 cánh tản nhiệt mỗi bên kết hợp hài hòa với cửa sổ phía sau, trong khi hệ thống ống xả thể thao được tích hợp khéo léo vào cánh khuếch tán - tất cả đều tạo nên tổng thể mạnh mẽ nhưng không kém phần tinh tế.

Khoang lái - Sự chuyển mình của một biểu tượng

Nếu ngoại thất là sự tinh chỉnh nhẹ nhàng, thì nội thất của 911 Carrera 992.2 lại là cuộc cách mạng thực sự. Lần đầu tiên trong lịch sử, 911 được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn với màn hình cong 12,6 inch cung cấp 7 chế độ hiển thị.

Ảnh: nghenhinvietnam

Điều thú vị là dù chuyển sang kỹ thuật số, Porsche vẫn giữ lại DNA của thương hiệu với chế độ hiển thị "Cổ điển" - tái hiện 5 đồng hồ tròn truyền thống với đồng hồ tốc độ ở vị trí trung tâm. Đây là cách tinh tế để tôn vinh di sản trong kỷ nguyên số.

Ảnh: nghenhinvietnam

Các phím điều khiển thiết yếu được bố trí quanh vô lăng theo tiêu chí công thái học, bao gồm công tắc chế độ lái, cần hỗ trợ người lái, và đặc biệt là nút khởi động vẫn được đặt ở vị trí truyền thống bên trái vô lăng - một chi tiết nhỏ nhưng có ý nghĩa lớn đối với những người yêu Porsche. Vị trí này có nguồn gốc từ những ngày đua xe Le Mans, khi các tay đua phải chạy đến xe và khởi động nhanh nhất có thể.

Ảnh: nghenhinvietnam

Hệ thống thông tin giải trí PCM với màn hình 10,9 inch đã được cải tiến đáng kể, với khả năng kết nối mở rộng. Apple CarPlay nay được tích hợp sâu hơn, cho phép hiển thị thông tin trên cụm đồng hồ và điều khiển các chức năng của xe trực tiếp từ hệ sinh thái Apple. Các ứng dụng như Spotify hay Apple Music giờ đây hoạt động như ứng dụng gốc mà không cần kết nối smartphone.

Ảnh: nghenhinvietnam

Chi tiết đáng chú ý khác là ngăn chứa đồ ở bảng điều khiển trung tâm nay có tích hợp ngăn làm mát cho điện thoại thông minh kèm chức năng sạc cảm ứng - tiện ích nhỏ nhưng thể hiện tư duy thiết kế lấy người dùng làm trung tâm của Porsche.

Sức mạnh đến từ dòng cao cấp hơn

Dưới nắp capo sau của 911 Carrera 992.2 vẫn là khối động cơ boxer 6 xy-lanh, dung tích 3.0 lít tăng áp kép đặc trưng - nhưng với những cải tiến đáng kể. Porsche đã áp dụng chiến lược "trickle-down technology" khi trang bị cho Carrera những công nghệ trước đây chỉ xuất hiện trên các phiên bản cao cấp hơn.

Cụ thể, động cơ mới sử dụng bộ làm mát khí nạp từ các mẫu Turbo, được đặt dưới lưới tản nhiệt nắp sau, trong khi bộ tăng áp được "mượn" từ phiên bản GTS của thế hệ trước. Kết quả là công suất tăng lên 290kW (394 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 450Nm, trong khi vẫn giảm lượng khí thải - thể hiện cam kết của Porsche với cả hiệu suất và môi trường.

Ảnh: nghenhinvietnam

Hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp là trang bị tiêu chuẩn trên cả hai biến thể, giúp 911 Carrera Coupé tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,1 giây (hoặc 3,9 giây với gói Sport Chrono) và đạt vận tốc tối đa 294km/h. So với thế hệ trước, đây là sự cải thiện 0,1 giây về thời gian tăng tốc và 1km/h về tốc độ tối đa - những con số nhỏ nhưng có ý nghĩa lớn trong thế giới siêu xe.

Phiên bản Carrera Cabriolet cũng ấn tượng không kém, mặc dù chậm hơn bản coupe 0,2 giây để đạt 0-100km/h do trọng lượng bổ sung của cơ chế mui xếp. Cả hai phiên bản đều có 7 tùy chọn thiết kế bánh xe từ 19-/20 inch đến 20-/21 inch. Đáng chú ý, lần đầu tiên 911 Carrera được trang bị bánh xe Thiết kế Độc quyền với các miếng ốp carbon giúp giảm hệ số cản khí động học.

Thông điệp đến từ Stuttgart

Với mức giá khởi điểm 8,87 tỷ đồng cho phiên bản Coupe và 9,64 tỷ đồng cho phiên bản Cabriolet, 911 Carrera 992.2 đưa ra một thông điệp rõ ràng: Đẳng cấp và sự độc đáo có giá của nó.

Thú vị là dù được xem là phiên bản "entry-level", nhưng với tổng giá trị hơn 18,5 tỷ đồng cho cặp đôi Carrera được trưng bày (chưa bao gồm các tùy chọn thêm), rõ ràng khái niệm "cơ bản" đã được Porsche định nghĩa lại hoàn toàn.

Giá trị thực sự của 911 không chỉ nằm ở con số trên hóa đơn. Đó là cảm giác lái đặc trưng không thể nhầm lẫn, là di sản của một thiết kế đã trở thành biểu tượng suốt 60 năm qua, và là sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất hàng ngày và đẳng cấp thể thao.

Ảnh: nghenhinvietnam

Khi "Entry-level" cũng là đỉnh cao

Porsche 911 Carrera 992.2 facelift không phải là một cuộc cách mạng, mà là sự tiến hóa tinh tế của một biểu tượng. Mỗi thay đổi, dù nhỏ, đều có mục đích và ý nghĩa - từ thiết kế ngoại thất tinh giản đến khoang lái kỹ thuật số vẫn giữ được bản sắc truyền thống, hay động cơ mượn công nghệ từ các phiên bản cao cấp hơn.

Đây chính là bí quyết giúp 911 tồn tại và phát triển suốt hơn 60 năm qua: Không ngừng cải tiến nhưng luôn trung thành với DNA cốt lõi. Và dù được gọi là phiên bản "entry-level", 911 Carrera 992.2 vẫn là đỉnh cao mà nhiều thương hiệu khác phải ngưỡng mộ.

Những chiếc 911 Carrera 992.2 đầu tiên dự kiến sẽ được giao đến tay khách hàng Việt Nam vào quý 3/2025, và với số lượng giới hạn, đây không chỉ là chiếc xe mà còn là cơ hội đầu tư cho những người đam mê thực sự.