Ngoại thất của Hyundai Ioniq 5 facelift, mặc dù được che giấu kỹ lưỡng, không thể giấu đi được sự xuất hiện của giao diện mâm khí động học hoàn toàn mới. Bên cạnh đó, xe cũng được trang bị gạt mưa phía sau - tính năng trước đây chỉ có trên bản hiệu suất cao N.

Trên phần chi tiết, hệ thống cảm biến hỗ trợ đỗ xe đã thay đổi vị trí trên cản trước. Đồng thời, trang bị này cũng có vẻ đã trải qua một số cập nhật về thiết kế. Cản sau cũng có thể được thiết kế lại hoàn toàn.

Nội thất của Hyundai Ioniq 5 đang trong giai đoạn thử nghiệm được giấu kỹ. Điều này cho thấy khả năng cabin của xe sẽ trải qua những cải tiến đáng kể, đặc biệt tại vị trí táp lô. Màn hình viền mỏng với kích thước lớn hơn, như các dòng xe Hyundai ra mắt gần đây, là một trang bị sáng giá xuất hiện trên chiếc SUV điện này.

Hyundai Ioniq 5 đã có mặt tại Việt Nam sẽ sớm được facelift giữa vòng đời vào năm tới - Ảnh: Drive

Giao diện mâm mới của Hyundai Ioniq 5 - Ảnh: The Korean Car Blog

Trong mảng truyền động, Hyundai Ioniq 5 facelift dự kiến sẽ có một số thay đổi nhỏ. Mô tơ truyền động có thể được nâng công suất hoặc tối ưu hóa để tiêu tốn ít điện hơn. Pin đi kèm cũng có thể được tăng dung lượng hoặc có thêm tùy chọn dung lượng cao hơn.

Dự kiến Hyundai Ioniq 5 facelift sẽ ra mắt không sớm hơn hè năm 2024, tuy nhiên, không có dấu hiệu rằng việc ra mắt sẽ diễn ra quá muộn trong năm này. Đồng thời, cùng thời điểm ra mắt Ioniq 5 facelift, Hyundai cũng có thể giới thiệu phiên bản thương mại của Hyundai SEVEN Concept - một mẫu SUV điện lớn ở cùng phân khúc với Palisade hiện tại.