Hình minh họa
Bước sang giai đoạn đầu năm 2023, tình hình khó khăn của nền kinh tế, lạm phát nguy cơ gia tăng khiến người dân thắt chặt chi tiêu… đã ít nhiều kìm hãm đà tăng trưởng của thị trường xe máy Việt Nam. Số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố cho thấy, trong quý 1.2023 (tính từ tháng 1 - 3.2023), 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đã bán ra thị trường tổng cộng 634.688 xe máy các loại.
Thông tin từ Tổng cục Thống kê cho thấy trong quý I/2023, sản lượng sản xuất xe máy của các hãng đạt 763.300 chiếc trong khi tiêu thụ chỉ đạt 634.688 xe. Như vậy, các hãng đang tồn kho lên đến hơn 132.000 chiếc.
Như vậy, so với giai đoạn cuối năm 2022, lượng xe máy tiêu thụ trong quý 1.2023 thấp hơn khoảng 200.000 xe tương đương 24% và giảm 15,78% so với cùng kỳ năm 2022.
Đáng chú ý, đây cũng là mức doanh số quý thấp nhất của các hãng sản xuất xe máy tại Việt Nam, nếu không tính quý III/2021 – thời điểm nhiều địa phương trên cả nước thực hiện giãn cách nghiêm ngặt, ảnh hưởng lớn đến toàn thị trường.
Tình trạng cung vượt cầu hiện tại đã ít nhiều ảnh hưởng đến giá bán các dòng xe máy, đặc biệt là xe tay ga tại thị trường Việt Nam.
Honda Vision hiện có giá bán thực tế 33,39-39,59 triệu đồng, tiến gần về mức giá bán lẻ đề xuất mà Honda Việt Nam đưa ra. Thậm chí, Honda Air Blade 125 hay SH 350i và Vario 160 đang được bán thấp hơn mức đề xuất chính hãng.
Nhiều mẫu xe tay ga của Yamaha cũng được bán thấp hơn giá niêm yết, trong khi Yamha Freego lại ngược dòng khi bị "đội giá" đến 1 triệu đồng.
Năm ngoái, nguồn cung bị hạn chế từng khiến giá xe tay ga tăng đột biến ở giai đoạn tháng 6-7. Vào thời điểm đó, giá lăn bánh của Honda Vision từng chạm ngưỡng 60 triệu đồng nhưng khách hàng vẫn không thể nhận xe ngay.
