Hơn 590.000 tài khoản ETC hết tiền gây ùn tắc, sao không trừ qua thẻ ngân hàng?

Mới đây, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, chỉ trong 1 năm, trên 4 tuyến đường cao tốc do đơn vị này quản lý đã có hơn 590.000 ô tô hết tiền trong tài khoản ETC.

Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc ùn ứ, mất an toàn giao thông khi phương tiện lưu thông qua các trạm thu phí với tốc độ cao.

Để tránh ùn tắc giao thông, đại diện VEC khuyến cáo các chủ phương tiện duy trì số dư trong tài khoản thu phí khi tham gia giao thông vào cao tốc nhằm đảm bảo tối ưu thời gian xử lý sự cố, hạn chế ùn tắc.

Tuy nhiên, thông tin này lập tức nhận được sự quan tâm của nhiều tài xế kèm ý kiến thắc mắc "tại sao việc thu phí không kết nối trực tiếp với tài khoản ngân hàng, xe qua trạm tự động trừ tiền".

Một độc giả cho biết, các đơn vị thu phí không có phương án liên kết thẻ ngân hàng để tự khấu trừ vào tài khoản ngân hàng mỗi lần qua trạm mà buộc chủ tài khoản ETC phải nạp tiền thủ công vào tài khoản giao thông VETC trước.

Luật Đường bộ 2024 quy định, người lái ô tô phải chi trả các loại phí, giá, và các khoản dịch vụ liên quan đến hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ, thực hiện thông qua tài khoản giao thông.

Theo đó, tài khoản giao thông là công cụ giúp người dùng thanh toán các khoản phí liên quan đến giao thông một cách nhanh chóng và thuận tiện. Các khoản phí liên quan đến giao thông gồm phí đường bộ, phí cầu đường, bãi đỗ xe, và các dịch vụ giao thông khác.

Tài khoản giao thông VETC sẽ giúp người sử dụng phương tiện thanh toán một cách tự động, nhanh chóng mà không cần dùng tiền mặt, thường được liên kết với các phương tiện thanh toán như thẻ ngân hàng, ví điện tử.

“Hiện tại khi sử dụng ứng dụng VETC, sau khi tiến hành định danh khách hàng, khách hàng có thể liên kết trực tiếp với ngân hàng và thực hiện các thao tác như nạp tiền, rút tiền, chuyển tiền hoàn toàn miễn phí.

Với những trường hợp khách hàng bị trừ phí nạp tiền vào VETC, nguyên nhân là do đang sử dụng qua các đối tác trung gian như VNPAY. Được biết phí này được thu bởi các đối tác chứ không phải VETC”, đại diện một đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí thông tin.

Lý do vì sao không trừ trực tiếp trên tài khoản ngân hàng của các cá nhân mà bắt buộc phải thông qua ví VETC, đại diện đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí giải thích: Tốc độ xe qua trạm thu phí trên cao tốc khá nhanh.

“Khi xe qua trạm, nhận diện của trạm sẽ gửi lên trên hệ thống tính cước. Nếu hệ thống của các ngân hàng không đủ tốc độ xử lý thì sẽ dẫn đến việc barie đóng mở không đúng thời điểm gây ra sự cố cho các phương tiện.

Hiện nay, nhiều đơn vị triển khai thu phí không dừng trên toàn quốc và trên thế giới cũng chưa trừ trực tiếp trên tài khoản ngân hàng”, vị đại diện này thông tin.

Được biết, tài khoản ETC không cần phải duy trì số dư. Còn, đại diện đơn vị thu phí không dừng VETC cũng khuyến nghị khách hàng nạp tiền đủ dùng cho mỗi chuyến đi hoặc định danh xác thực lên ví để liên kết trực tiếp với ngân hàng. Khách hàng có thể chủ động nạp, rút tiền từ app VETC về ngân hàng và ngược lại bất cứ lúc nào.

Liên quan đến vấn đề này, TS. Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, tình trạng hết tiền trong tài khoản giao thông sẽ làm giảm hiệu quả của thu phí không dừng, và cần một quy định điều chỉnh.

Theo đó, ông Minh đề xuất, nếu chủ phương tiện để hết tiền trong tài khoản thì lần sau đi, ngoài phí đường bộ sẽ bị trừ thêm 100.000 đồng. Nếu trong vòng 1 năm mà hết 2 lần thì lần thứ 2 sẽ bị tự động trừ thêm 300.000 đồng. Nếu trong vòng 1 năm mà để hết 3 lần thì ngoài phí đường bộ sẽ bị tự đồng trừ thêm thêm 1 triệu. Quá 3 lần/một năm thì đóng thêm 2 triệu, trừ 3-6-12 điểm lái xe tùy số lần. Các con số có giá trị minh họa nguyên tắc, còn cụ thể thì do cơ quan chức năng nghiên cứu đề xuất áp dụng cho phù hợp

TS. Trần Hữu Minh kiến nghị cơ quan chức năng nên nghiên cứu ban hành các nội dung trên trong một văn bản pháp lý có tính chất bắt buộc thực hiện (lồng ghép vào một thông tư hiện hành) sẽ giúp người dân nâng cao việc chấp hành các quy định của pháp luật.