 Quảng Trị thúc đẩy đổi mới sáng tạo, tăng tốc chuyển đổi số |
 Quảng Trị họp khẩn xác minh nghi vấn tiêu cực tại điểm thi THPT |
 Quảng Trị: Đường dây đấu nối Lao Bảo chồng lấn hai dự án điện gió |
Dự án Cảng hàng không (CHK) Quảng Trị được xây dựng theo phương thức đối tác công tư (PPP). Liên danh Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Hạ tầng Giao thông T&T (thành viên T&T Group) và Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 làm chủ đầu tư.
 |
| Chương trình kiểm tra, đánh giá các hạng mục phục vụ bay đã hoàn thành tại dự án Cảng hàng không Quảng Trị |
Tĩnh không hàng không là vùng trời cần được kiểm soát để tàu bay có đủ khoảng không an toàn khi hoạt động, nhất là lúc cất cánh và hạ cánh. Công trình, vật thể hay địa hình vượt độ cao cho phép có thể thành chướng ngại vật, gây nguy hiểm cho hoạt động bay. Kiểm tra tĩnh không là bước cần thiết để hoàn thiện điều kiện kỹ thuật, an toàn trước khi sân bay đi vào khai thác. Đây không phải chuyến bay chở khách hay hàng hóa, cũng chưa có nghĩa sân bay đã xong mọi thủ tục kiểm tra để vận hành.
Trước đó, tại buổi làm việc ngày 3/10, đại diện T&T Group cho biết đơn vị đã di dời và đấu nối xong đường dây điện 110 kV, mở đường cho các bước tiếp theo của dự án. Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến yêu cầu các đơn vị liên quan chuẩn bị đầy đủ phương án kỹ thuật để chuyến bay kiểm tra diễn ra an toàn, đúng quy định.
Ngày 15/10, Ban Quản lý dự án CHK Quảng Trị cùng lãnh đạo tỉnh, đại diện các sở, ngành và chủ đầu tư kiểm tra, đánh giá các hạng mục khu bay đã hoàn thành. Cùng thời điểm, chủ đầu tư phối hợp với Công ty TNHH một thành viên Trắc địa Bản đồ (SAMCOM) bay kiểm tra tĩnh không và chướng ngại vật tại hai đầu đường cất hạ cánh. Theo kế hoạch, chuyến bay kéo dài 60-90 phút, song thời tiết khiến chuyến bay kéo dài hơn dự kiến.
 |
| Máy bay Cessna 208. Ảnh: QTTV |
Theo Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị, dự án đã đạt hơn 80% tổng khối lượng thi công. Đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, dải bảo hiểm dọc đường băng, sơn kẻ tín hiệu cùng các hạng mục phụ trợ đã xong. Nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đạt hơn 90% khối lượng, đang được hoàn thiện.
 |
| Sân bay Đà Nẵng dùng VNeID để lên máy bay không cần giấy tờ |
Thời gian tới, đơn vị thi công dồn toàn bộ nhân lực, vật lực để hoàn thiện, bàn giao mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật, tạo điều kiện lắp đặt hệ thống thiết bị quản lý, điều hành bay và thiết bị ngoại trường. Sau chuyến bay kiểm tra tĩnh không, chủ đầu tư sẽ phối hợp với cơ quan chức năng tổ chức các chuyến bay đánh giá phương thức bay và hiệu chuẩn thiết bị.
Công ty cũng làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về phương án quản lý, vận hành, khai thác sân bay giai đoạn 2027-2032. Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan cùng công ty hoàn thiện phương thức bay, hệ thống tài liệu, quy trình khai thác và hồ sơ cấp phép theo quy định. Chủ đầu tư đặt mục tiêu đưa sân bay vào khai thác thương mại trong tháng 3/2027, trước dịp kỷ niệm 120 năm ngày sinh cố Tổng Bí thư Lê Duẩn (7/4/1907 - 7/4/2027), kịp đón Năm Du lịch quốc gia 2027 do Quảng Trị đăng cai.
Nằm giữa khúc ruột miền Trung, Quảng Trị mang chiều sâu văn hóa, lịch sử riêng có. Thành cổ Quảng Trị gắn với mùa hè đỏ lửa năm 1972, vĩ tuyến 17 từng chia cắt hai miền, Địa đạo Vịnh Mốc ghi dấu sức sống của người dân vùng giới tuyến. Mỗi địa danh lưu giữ một chặng đường đau thương mà hào hùng, sự hy sinh của nhiều thế hệ cha ông cùng khát vọng độc lập, tự do, Bắc - Nam sum họp một nhà.
 |
| Phó chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến kiểm tra tiến độ dự án Cảng hàng không Quảng Trị |
Ngày nay, những địa danh ấy tạo nên sức hút riêng cho du lịch Quảng Trị. Nghĩa trang Liệt sĩ quốc gia Trường Sơn, Nghĩa trang Liệt sĩ quốc gia Đường 9, đảo Cồn Cỏ, Trung tâm Hành hương Đức Mẹ La Vang cùng Di sản thiên nhiên thế giới Phong Nha - Kẻ Bàng mở ra dư địa cho nhiều loại hình du lịch lịch sử, tâm linh, sinh thái, trải nghiệm. Khi hoàn thành, CHK Quảng Trị được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng, rút ngắn khoảng cách địa lý, giúp du khách dễ tìm đến vùng đất giàu truyền thống này.
Bên cạnh du lịch, sân bay còn gắn với vị trí địa kinh tế chiến lược của Quảng Trị. Tỉnh nằm trên trục giao thông Bắc - Nam và hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC), giáp Lào, kết nối với Thái Lan, Myanmar và các thị trường trong khu vực qua hệ thống cửa khẩu quốc tế. Mạng lưới đường bộ, đường sắt, đường thủy, cảng biển Mỹ Thủy, Cửa Việt cùng Khu kinh tế Đông Nam tạo nền tảng phát triển thương mại, công nghiệp và logistics. CHK Quảng Trị được kỳ vọng bổ sung một phương thức kết nối quan trọng cho mạng lưới hạ tầng này. Khi đi vào hoạt động, sân bay sẽ phục vụ người dân đi lại, đón khách du lịch, hành hương, kết nối giao thương và vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, qua đó tăng sức hút của Quảng Trị với nhà đầu tư trong và ngoài nước.
 |
| Mô hình kiến trúc Cảng hàng không Quảng Trị. Ảnh: T&T Group |
Dự án có quy mô hơn 316 ha trên địa bàn hai xã Gio Linh và Cửa Việt, tổng mức đầu tư trên 5.800 tỷ đồng. Theo T&T Group, quy hoạch sân bay được điều chỉnh lên cấp 4E từ tháng 7/2026, cho phép tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 777, Boeing 787 và Airbus A350. Công suất thiết kế đạt khoảng 2,5 triệu lượt khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.
Theo T&T Group, dưới sự dẫn dắt của ông Đỗ Quang Hiển, Nhà sáng lập, Chủ tịch Điều hành, tập đoàn dành nhiều tâm huyết cho Quảng Trị và huy động tối đa nguồn lực để hoàn thành sân bay. Doanh nghiệp muốn biến dự án thành động lực phát triển kinh tế địa phương, tăng kết nối giữa Quảng Trị với các tỉnh, thành trong cả nước.
Đại diện tập đoàn cho biết đơn vị đang nghiên cứu đầu tư Tổ hợp công nghiệp hàng không - Trung tâm thương mại tự do - Đô thị khoa học đổi mới sáng tạo và đô thị sân bay Quảng Trị. Tổ hợp dự kiến phát triển theo mô hình tích hợp, lấy sân bay làm hạt nhân, gắn kết công nghiệp hàng không, logistics, thương mại tự do, khoa học công nghệ và đô thị.
 |
| Chủ đầu tư đặt mục tiêu đưa sân bay vào khai thác thương mại trong tháng 3/2027 |
Bên cạnh sân bay, T&T Group đang triển khai nhiều dự án quy mô lớn khác trong lĩnh vực năng lượng, hạ tầng và bất động sản. Tập đoàn mong muốn tiếp tục đồng hành cùng Quảng Trị, góp phần đưa tỉnh thành điểm tăng trưởng quan trọng trên hành lang kinh tế Đông - Tây và khu vực miền Trung.
Khi đi vào khai thác, CHK Quảng Trị sẽ ghép thêm một mảnh quan trọng vào mạng lưới giao thông địa phương, góp phần đưa Quảng Trị thành đầu mối giao thương quốc tế, trung tâm logistics lớn của khu vực, tạo đòn bẩy để kinh tế - xã hội tỉnh cất cánh.
