Toyota Hilux Hybrid 48V chính thức ra mắt tại châu Âu

Toyota Hilux Hybrid 48V xuất hiện tại châu Âu - Ảnh: Toyota.

So với các mô hình hybrid Toyota trước đây, Toyota Hilux Hybrid 48V kết hợp động cơ diesel 2.8L, 4 xi-lanh, tăng áp với hộp số tự động 6 cấp, một động cơ điện đơn, và pin lithium-ion. Hệ thống hybrid 48V giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10% (từ 7.9 xuống 7.1 lít/100km).

Ngoài ra, hệ thống này cũng cung cấp nguồn điện cho một số tính năng điện tử trong cabin, như đèn trang trí bảng đồng hồ.

Động cơ 2.8L sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 500Nm. Khác với động cơ truyền thống, động cơ trên Toyota Hilux Hybrid 48V tuân theo tiêu chuẩn Euro6 châu Âu nhờ vào việc trang bị hệ thống lọc bụi diesel riêng biệt và chất phụ gia AdBlue.

Thiết kế ngoại thất xe không khác gì phiên bản thường, nội thất chưa có ảnh nhưng khả năng cao cũng vậy - Ảnh: Toyota.

Công nghệ hybrid trên Toyota Hilux Hybrid 48V sử dụng loại hybrid bổ trợ (mild hybrid), không phải là hybrid sạc điện (plug-in hybrid). Mức tiết kiệm nhiên liệu 10% của xe này không bằng các mô hình hybrid khác của Toyota (lên đến 50%). Tuy nhiên, hệ thống này không làm tăng giá xe nhiều so với phiên bản hybrid thông thường.

Ngoài ra, hiệu suất vận hành của Hilux Hybrid 48V gần như không thay đổi. Khả năng kéo của xe giữ nguyên ở mức 3,500kg. Khối lượng chở hàng tối đa 1,000kg chỉ thấp hơn phiên bản thông thường 10kg. Khả năng lội qua nước sâu 700mm không thay đổi.

Công nghệ hybrid trên Toyota Hilux Hybrid sẽ sớm xuất hiện trên mô hình Fortuner, cũng sử dụng cùng khung gầm, vào năm 2024.

Tên gọi xe được bổ sung hậu tố 48V để phân biệt với xe hybrid Toyota thường là loại hybrid sạc điện PHEV - Ảnh: Toyota.

Dòng xe Hilux trong tương lai hứa hẹn sẽ bổ sung thêm một phiên bản hoàn toàn điện. Phiên bản này đã được thử nghiệm rộng rãi trong nhiều tháng qua và nhắm đến các đối tượng khách hàng như taxi tại Thái Lan và các hoạt động khai thác mỏ tại Úc.

Vào cuối tháng 11, Toyota Hilux đã giới thiệu một phiên bản mới tại Đông Nam Á có tên là Hilux Champ. Dòng xe này giữ nguyên kích thước so với Hilux thông thường nhưng có giá bán thấp hơn do trang bị ít hơn.

Người dùng có thể tự tuỳ chỉnh trang thiết bị trên Hilux Champ để biến nó thành "xe chuyên dụng" phục vụ nhiều mục đích.