Nhiều tài xế Grab đang kêu gọi tắt ứng dụng (app) đồng loạt trong ngày 12 và 13/9 để phản đối các chính sách liên quan đến thu nhập của nền tảng này. Theo phản ánh từ một bộ phận tài xế, giá cước mà ứng dụng đưa ra đang ở mức rất thấp, trong khi thu nhập của tài xế bị các loại chi phí nhiên liệu, khấu hao phương tiện và phần phải chia cho nền tảng "ăn mòn".
Bên cạnh đó, nhiều tài xế cũng cho rằng tỷ lệ chia hoa hồng của Grab chưa hợp lý. Dù là người trực tiếp thực hiện chuyến đi, một phần đáng kể số tiền khách hàng thanh toán vẫn thuộc về nền tảng.
Do đó, việc kêu gọi tắt app trong 2 ngày được các bác tài kỳ vọng tạo sức ép để Grab điều chỉnh chính sách thu nhập.
Hiện nay, nhiều tài xế đặt câu hỏi về cách Grab xác định khoản thu nhập thực nhận sau mỗi cuốc xe. Một số tài xế cho rằng tỷ lệ tiền bị nền tảng giữ lại thực tế lên tới 30-35%, thậm chí có trường hợp cho biết tổng các khoản bị trừ khiến tài xế chỉ nhận được khoảng một nửa số tiền khách thanh toán.
Tuy nhiên, cần phân biệt giữa tỷ lệ chiết khấu nền tảng và tổng số tiền chênh lệch giữa khoản khách trả với thu nhập của tài xế. Theo thông tin về chính sách giá và phí của Grab, nền tảng hiện áp dụng mức chiết khấu 20% đối với dịch vụ 2 bánh và 25% đối với dịch vụ 4 bánh. Đây là khoản được tính theo chính sách chiết khấu của nền tảng, không phải toàn bộ các khoản phí có thể xuất hiện trong giá một chuyến xe.
Cụ thể, số tiền khách phải thanh toán cho một cuốc xe không chỉ bao gồm tiền cước di chuyển. Giá cước cơ bản được tính dựa trên quãng đường và thời gian của chuyến đi, sau đó có thể phát sinh thêm phí nền tảng và các khoản phụ phí tùy loại dịch vụ, khu vực, thời điểm hoặc nhu cầu của khách hàng. Vì vậy, tổng số tiền hiển thị mà khách hàng phải trả có thể cao hơn phần cước vận chuyển cơ bản.
Ở chiều ngược lại, khoản tiền tài xế thực nhận cũng không đơn giản là lấy tổng tiền khách trả rồi trừ 20% hoặc 25% phí chiết khấu. Từ doanh thu của chuyến xe, tài xế còn phải tính đến khoản chiết khấu theo chính sách của Grab và các khoản khấu trừ, nghĩa vụ liên quan nếu có. Do đó, số tiền khách thanh toán, giá trị chuyến xe làm cơ sở tính chiết khấu và khoản tài xế thực nhận cuối cùng có thể là những con số khác nhau.
Chính sự khác biệt giữa các khoản tiền này khiến nhiều tài xế cho rằng mức tiền thực nhận thấp hơn đáng kể so với số tiền khách bỏ ra, từ đó đặt câu hỏi về cách các khoản phí, chiết khấu được tính trên từng chuyến xe.
- Bảng giá cước một số dịch vụ phổ thông trên Grab (cập nhật lần cuối ngày 14/7):
| Khu vực | Phương tiện | Dịch vụ | Giá cước 2 km đầu tiên | Giá cước mỗi km tiếp theo | Giá cước tính theo thời gian di chuyển (sau 2 km đầu) |
| Hà Nội | 4 bánh | GrabCar | 28.473 | 9.818 | 442 |
| GrabCar 6 chỗ ngồi | 33.382 | 12.764 | 540 | ||
| GrabCar Plus | 33.578 | 12.371 | 520 | ||
| GrabCar Xe Điện | 28.473 | 37.015 | 575 | ||
| 2 bánh | GrabBike | 13.255 | 4.222 | 344 | |
| GrabBike Plus | 15.709 | 5.204 | 363 | ||
| TP.HCM (không gồm Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu) | 4 bánh | GrabCar | 28.473 | 9.818 | 442 |
| GrabCar 6 chỗ ngồi | 33.382 | 12.764 | 540 | ||
| GrabCar Plus | 33.578 | 12.371 | 520 | ||
| GrabCar Xe Điện | 28.473 | 9.818 | 442 | ||
| 2 bánh | GrabBike | 12.273 | 4.222 | 344 | |
| GrabBike Plus | 15.709 | 5.204 | 363 |
* Giá cước nêu trên đã bao gồm thuế VAT áp dụng theo quy định pháp luật hiện hành, và có thể được điều chỉnh linh động dựa theo tình hình cung - cầu tại từng khu vực và từng thời điểm khác nhau trong ngày.
Từ phía người sử dụng, số tiền thanh toán cho một chuyến Grab cũng không đơn giản là giá cước tính theo số km. Ngoài cước di chuyển, tùy dịch vụ, khu vực, thời điểm và nhu cầu, khách hàng có thể phải trả thêm nhiều loại phí và phụ phí khác nhau.
- Danh mục các loại phí, phụ phí, lệ phí của Grab:
| Loại phụ phí | Mức chi phí (đơn vị: đồng) | Ghi chú/Điều kiện áp dụng |
| Phí nền tảng | GrabBike: 3.000 | Tùy thuộc vào khu vực điểm đón và quãng đường di chuyển. |
| Grab 4 bánh (trừ GrabTaxi): 5.000-19.000đ | ||
| Phí dịch vụ cộng thêm | 4.000-11.000 | Áp dụng cho GrabExpress tùy theo loại hình dịch vụ lựa chọn. |
| Phí dịch vụ | 4.000 hoặc 6.000 | Áp dụng cho GrabFood, GrabMart tùy mô hình hợp tác với nhà hàng/thương nhân. |
| Phí giao hàng ưu tiên | 5.000-15.000 | Áp dụng cho GrabFood tùy tình hình cung cầu thực tế khi đặt đơn. |
| Phí đơn hàng nhỏ | 2.000 hoặc 3.000 | Áp dụng cho GrabFood, GrabMart khi giá trị đơn hàng (chưa cước phí) chưa đạt mức tối thiểu. |
| Phí dịch vụ nâng cao | 5.000 | Tính năng “Đặt trước chuyến xe” GrabCar (trừ GrabTaxi và GrabCar Tiết kiệm). |
| Phí hủy chuyến | 100% giá trị cuốc xe | Áp dụng khi hủy "Đặt trước chuyến xe" GrabCar sau khi tài xế nhận cuốc và trong vòng 60 phút trước giờ đi. |
| Lệ phí cầu đường, sân bay, bến xe | Theo phát sinh thực tế |
|
| Quyền lợi chuyến xe & Đảm bảo hàng hóa | 2.000-5.000 | Tùy chọn mua thêm dịch vụ bảo hiểm (Ride Cover/Ride Cover Plus) khi di chuyển. |
| Tiền gửi xe | Theo phát sinh thực tế | Tùy thuộc địa điểm/thời điểm; thu để hoàn trả lại cho đối tác tài xế. |
| Đóng góp trung hòa carbon | Theo mức đóng góp tùy chọn | Áp dụng khi người dùng tự nguyện chọn thêm tính năng này. |
| Phí xử lý thẻ nước ngoài | 4% số tiền thanh toán cuối cùng (+10% thuế VAT) | Áp dụng qua Moca khi thanh toán bằng thẻ phát hành tại nước ngoài (không tính tiền tip). |
| Phụ phí liên quan thời gian | Theo quy định từng thời điểm | Bao gồm: Phụ phí ban đêm, Phụ phí "Xe chờ quá 5 phút", Phụ phí thời gian phát sinh (GrabCar 2 chiều). |
| Phụ phí thay đổi nhu cầu | Theo quãng đường/thời gian phát sinh | Bao gồm: Phụ phí thêm điểm dừng, Phụ phí thay đổi điểm đến. |
| Phụ phí thời tiết xấu | Theo tình hình thời tiết | Tự động áp dụng khi điều kiện thời tiết khắc nghiệt. |
| Phụ phí dịch vụ GrabExpress khác | Tùy thuộc gói dịch vụ | Phí ứng tiền, Phụ phí giao tận tay, Mua hộ, Hàng cỡ lớn, Bốc dỡ hàng (Xe tải/Van). |
| Phụ phí nhà hàng đặc thù | 5.000-10.000 | Dành cho nhà hàng cần chuẩn bị lâu (Lẩu, Nướng, Pizza...) hoặc yêu cầu thanh toán trực tiếp. |
