Vì sao có đến 120.000 lượt người ở TP.HCM thi trượt bằng lái xe năm 2023?

Ảnh minh họa.

Hiện nay, có ý kiến cho rằng một số phần thi sát hạch lái xe ô tô không phản ánh đúng thực tế, dẫn đến việc thi trượt một lượng lớn thí sinh. Đề xuất cần xem xét lại và điều chỉnh để đảm bảo lợi ích xã hội.

Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM, ông Bùi Hòa An, giải thích rằng tính đến tháng 11-2023, Sở đã tổ chức 2.150 kỳ thi sát hạch lái xe ô tô và xe máy cho 394.557 thí sinh, với 274.813 người đậu và được cấp giấy phép lái xe. Điều này có nghĩa là có khoảng 120.000 thí sinh không đạt. Ông An lý giải rằng con số này là kết quả của cộng dồn từ nhiều kỳ thi khác nhau trong năm.

Tỉ lệ đậu trong phần thi lái xe ô tô là khoảng 54,19%, trong khi phần thi lái xe mô tô có tỉ lệ đậu cao hơn là 78,72%. Ông An nhận thức rằng việc áp dụng nội dung sát hạch lái xe trên phần mềm mô phỏng tình huống giao thông là một nguyên nhân chính làm tăng số lượng người rớt.

Cũng có ý kiến người dân đã đề cập đến những hạn chế của phần thi mô phỏng, nơi một số tình huống không đảm bảo độ thực tế khi đi trên đường, và kết quả phụ thuộc vào ý chí của người lập trình phần mềm. Điều này dẫn đến việc thí sinh có thể bị "đánh trượt" chỉ vì một vài giây xử lý chậm.

Để cải thiện chất lượng đào tạo và tăng tỉ lệ đậu, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã đề xuất Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu và nâng cấp phần mềm thi mô phỏng lái xe ô tô để gần đúng với thực tế. Bên cạnh đó, đơn vị cũng đề xuất nhiều điều chỉnh và nâng cấp khác liên quan đến quy chế tổ chức sát hạch và đánh giá các trung tâm đào tạo lái xe. Ông An nhấn mạnh rằng công tác đào tạo và sát hạch lái xe đang ngày càng được tăng cường để đảm bảo chất lượng.

Tỉ lệ đậu trong quá trình thi bằng lái xe thường biến động tùy thuộc vào quy định của từng quốc gia và cách thức, phương thức, loại xe...(xe ô tô, xe máy, etc.). Dưới đây là một số thông tin tổng quan về tỉ lệ đậu trong vài nơi:

Ở nhiều quốc gia, tỉ lệ đậu trong bài kiểm tra lái xe ô tô thường ở mức khoảng 60-70%, nhưng có sự biến động tùy thuộc vào khu vực cụ thể.
Một số quốc gia có quy định khắt khe hơn và có thể có tỉ lệ đậu thấp hơn, đặc biệt nếu quy trình kiểm tra lái xe trên đường là nghiêm túc và khó khăn.

Tỉ lệ đậu trong kỳ thi lái xe mô tô thường cao hơn so với lái xe ô tô. Các quốc gia có thể có tỉ lệ đậu dao động từ 70-90%.
Các bài kiểm tra thực hành lái xe mô tô thường bao gồm các kỹ thuật lái xe cơ bản và kiểm tra khả năng xử lý tình huống giao thông.

Trong các kỳ thi sử dụng mô phỏng trên máy tính, tỉ lệ đậu có thể phụ thuộc vào cấu trúc của bài kiểm tra và độ khó của các tình huống mô phỏng.
Thí sinh cần thể hiện khả năng đưa ra quyết định chính xác và xử lý tình huống an toàn để đạt được kết quả tích cực.

Có thể nói, tỉ lệ đậu thường phản ánh mức độ khó khăn của bài kiểm tra và cả sự chuẩn bị của thí sinh. Các tỉ lệ này có thể được theo dõi và điều chỉnh để đảm bảo rằng người lái xe mới có đủ kỹ năng và hiểu biết để tham gia an toàn vào giao thông đường bộ.